Rodamento de cubo de roda para TOYOTA VKBA7554

Esta estrutura dificulta a montaxe nas plantas de produción de automóbiles, o custo elevado, a escasa fiabilidade e, cando o coche se mantén no punto de mantemento, tamén é necesario limpar, engrasar e axustar o rodamento. A unidade de rodamentos do cubo da roda está nos rodamentos de esferas de contacto angular estándar e os rodamentos de rolos cónicos, en base a que serán dous conxuntos de rodamentos no seu conxunto, o rendemento de axuste da separación da montaxe é bo, pódese omitir, peso lixeiro, estrutura compacta , gran capacidade de carga, para o rodamento selado antes da carga, selado de graxa de rodas elipse externa e de mantemento, etc., e foi amplamente utilizado en coches, No camión pesado tamén ten a tendencia de aplicación de expansión gradual.

Os rodamentos do cubo dos coches adoitaban ser os máis utilizados en pares de rodamentos de rolos cónicos ou de esferas dunha soa fila. Co desenvolvemento da tecnoloxía, a unidade do cubo da roda do coche foi amplamente utilizada. O rango de uso e o uso das unidades de rodamentos de cubo están crecendo día a día, e agora convertéronse na terceira xeración: a primeira xeración está composta por rodamentos de contacto angular de dúas filas. A segunda xeración ten unha brida para fixar o rodamento na pista exterior, que se pode fixar simplemente no manguito do rodamento ao eixe da roda cunha porca. Facilita o mantemento do coche. A unidade de rodamentos de cubo de terceira xeración adopta a combinación da unidade de rodamentos e o sistema de freos antibloqueo ABS.