Pequeno acoplamento universal

Os acoplamentos máis utilizados foron estandarizados ou normalizados, en xeral, só precisa seleccionar correctamente o tipo de acoplamento, determinar o tipo e tamaño do acoplamento. Cando sexa necesario, pode ser vulnerable ao eslabón débil do cálculo de verificación da capacidade de carga; Cando a velocidade é alta, débese comprobar a forza centrífuga no bordo exterior e a deformación do elemento elástico e realizar a comprobación do equilibrio.
Acoplamento pódese dividir en acoplamento ríxido e acoplamento flexible dúas categorías.

O acoplamento ríxido non ten a capacidade de amortiguar e compensar o desprazamento relativo dos dous eixes, o que require un aliñamento estrito dos dous eixes. Non obstante, este tipo de acoplamento ten unha estrutura sinxela, baixo custo de fabricación e montaxe e desmontaxe. Doado de manter, pode garantir que os dous eixes teñan un neutro máis alto, o par de transmisión é maior, moi utilizado. Comúnmente usados ​​son acoplamento de brida, acoplamento de manga e acoplamento sándwich, etc.

O acoplamento flexible pódese dividir en acoplamento flexible de elemento inelástico e acoplamento flexible de elemento flexible, a primeira clase só ten a capacidade de compensar o desprazamento relativo de dous eixes, pero non pode amortiguar a redución de vibracións, o acoplamento deslizante común, o acoplamento dentado, o acoplamento universal e a cadea. acoplamento; Este último tipo contén elementos elásticos, ademais da capacidade de compensar o desprazamento relativo dos dous eixes, pero tamén ten un amortiguador e amortecemento, pero o par transmitido está limitado pola forza dos elementos elásticos, xeralmente menor que os elementos inelásticos flexibles. acoplamento, acoplamento de pin de manga elástica común, acoplamento de pin elástico, acoplamento de quentin, acoplamento de pneumáticos, acoplamento de resorte de serpe e acoplamento de resorte, etc.